AI ในเศรษฐกิจระดับต่ำ: โดรน eVTOL และโครงสร้างพื้นฐานการคำนวณภาคพื้นดิน

บทนำ: อากาศยานบนฟ้า ปัญหาการคำนวณอยู่บนพื้นดิน

ในปี 2026 เศรษฐกิจระดับต่ำได้ก้าวพ้น ”การบินทดลอง“ อย่างเป็นทางการ และเข้าสู่ปีแรกของ ”การดำเนินงานตามปกติ“ ตามข้อมูลของการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน ตลาดเศรษฐกิจระดับต่ำของจีนแตะ 1.5 ล้านล้านหยวนในปี 2025 โดยมีผู้ประกอบการโดรนเกือบ 20,000 ราย และคำสั่งซื้อ eVTOL รายปีมากกว่า 30,000 ล้านหยวน รายงานการทำงานของรัฐบาลปี 2026 ยังยกระดับสถานะของภาคส่วนจาก ”เครื่องยนต์การเติบโตใหม่“ เป็น ”อุตสาหกรรมเสาหลักที่เกิดใหม่“ ความสนใจของสาธารณชนมุ่งไปที่อากาศยาน แต่เบื้องหลังโดรนและ eVTOL ทุกลำที่ดำเนินงานตามปกติคือระบบภาคพื้นดินทั้งระบบ: ท่าอากาศยานแนวดิ่ง สถานีเทียบโดรน เครือข่ายสื่อสาร แพลตฟอร์มการจัดการจราจรทางอากาศ และศูนย์ควบคุมการปฏิบัติการ — ซึ่งเป็นที่ที่การจัดซื้อทางอุตสาหกรรมที่แท้จริงเกิดขึ้น

ทำไมเศรษฐกิจระดับต่ำจึงทะยานขึ้นอย่างกะทันหัน?

คำตอบแบบสั้น: อุปสรรคด้านนโยบาย เทคโนโลยี และตลาดพังทลายลงพร้อมกันในปี 2026: เศรษฐกิจระดับต่ำถูกบรรจุในรายงานการทำงานของรัฐบาลเป็นปีที่สองติดต่อกัน และอยู่ในข้อเสนอแนะของ ”แผนห้าปีครั้งที่ 15“ กฎหมายการบินพลเรือนฉบับแก้ไขมีผลบังคับใช้ในเดือนกรกฎาคม 2026 โดยวางรากฐานทางกฎหมายให้กับสถานะของอุตสาหกรรมเป็นครั้งแรก

ข้อมูลตลาดก็หนาแน่นไม่แพ้กัน: ภายในปี 2025 จำนวนโดรนที่ลงทะเบียนในประเทศเกิน 3.28 ล้านลำ โดยมียอดสะสม 45.3 ล้านชั่วโมงบิน (เพิ่มขึ้นเกือบ +70% เมื่อเทียบรายปี) และคาดว่าจะอยู่ที่ 3.63 ล้านลำในปี 2026 ตลาด eVTOL คาดการณ์ว่าจะเติบโตจากประมาณ 3,200 ล้านหยวนในปี 2024 เป็นประมาณ 9,500 ล้านหยวนในปี 2026 ตลาดโดรนพลเรือนอยู่ที่ประมาณ 176,100 ล้านหยวนในปี 2025 และจะเติบโตเป็น 402,500 ล้านหยวนภายในปี 2030 สถาบันวิจัยอุตสาหกรรมธุรกิจจีนคาดการณ์ว่าเศรษฐกิจระดับต่ำโดยรวมของจีนจะแตะ 2 ล้านล้านหยวนภายในปี 2030 ขณะที่การคาดการณ์แบบเป็นกลางของ CAAC มองว่าจะเกิน 3.5 ล้านล้านหยวนภายในปี 2035

รูปที่ 1: ขนาดตลาดเศรษฐกิจระดับต่ำของจีน (แหล่งข้อมูลอยู่ในภาคผนวก)

AI ถูกใช้อย่างไรแน่ในภาคส่วนระดับต่ำ?

คำตอบแบบสั้น: สามแนวทางหลัก — การบินอัตโนมัติในอากาศ (อัลกอริทึมการบิน AI + การระบุตำแหน่ง BeiDou ระดับเซนติเมตร) การจัดการจราจรทางอากาศ (UTM และเครือข่ายอัจฉริยะระดับต่ำ) และการดำเนินงานภาคพื้นดินอัตโนมัติ (สถานีเทียบแบบไร้คนประจำ การตรวจสอบอัจฉริยะ การเพิ่มประสิทธิภาพการสั่งการ)

▪การบินอัตโนมัติ: การบูรณาการอย่างลึกซึ้งระหว่างอัลกอริทึมการบิน AI กับการระบุตำแหน่ง BeiDou ระดับเซนติเมตรคือเทคโนโลยีหลักที่เปลี่ยนโดรนจาก ”ของเล่นบังคับวิทยุ“ เป็น ”สินทรัพย์เชิงปฏิบัติการ“ ในปี 2025 eVTOL หนักระดับ 800 กิโลกรัมลำแรกของจีน AR-E800 ทำการบินทดลองสำเร็จ

▪การจัดการจราจรทางอากาศ UTM: เมื่ออากาศยานหลายร้อยถึงหลายพันลำปฏิบัติการพร้อมกันในน่านฟ้าระดับต่ำของเมือง การอนุมัติเส้นทาง การแก้ไขความขัดแย้ง และการจัดสรรน่านฟ้าแบบไดนามิกต้องพึ่งพาแพลตฟอร์มสั่งการ AI การสื่อสารระดับต่ำ (5G+ เรดาร์ระดับต่ำ) และแพลตฟอร์มปฏิบัติการดิจิทัลได้กลายเป็นความสำคัญอันดับแรกของโครงสร้างพื้นฐานใหม่

▪การดำเนินงานภาคพื้นดิน: สถานีเทียบโดรนช่วยให้เทคออฟอัตโนมัติ ลงจอด ชาร์จ และส่งข้อมูลกลับได้ การตรวจสอบสายไฟฟ้า การลาดตระเวนแม่น้ำ และการกู้ภัยกำลังเปลี่ยนจาก ”คนเฝ้าดูหน้าจอ“ เป็น ”AI รับรู้ + มนุษย์ตรวจสอบ“

”บัญชีภาคพื้นดิน“ ของเศรษฐกิจระดับต่ำ: ฮาร์ดแวร์ใดได้รับประโยชน์?

คำตอบแบบสั้น: โครงสร้างพื้นฐานระดับต่ำคือตลาดที่ถูกประเมินต่ำที่สุด: เฉพาะเซินเจิ้นแห่งเดียววางแผนจุดเทคออฟและลงจอดระดับต่ำ 1,200 จุดภายในสิ้นปี 2026 ด้วยต้นทุนการก่อสร้างโดยประมาณ 2–5 ล้านหยวนต่อจุด การก่อสร้างเมืองเดียวสูงถึง 2,400–6,000 ล้านหยวน โดยฮาร์ดแวร์การคำนวณและการสื่อสารเป็นการกำหนดค่าบังคับ

ตารางที่ 1: แผนที่ความต้องการฮาร์ดแวร์การคำนวณสำหรับสถานที่ภาคพื้นดินระดับต่ำ

สถานการณ์ระดับต่ำมีความเข้มงวดต่อฮาร์ดแวร์มากกว่าห้องเซิร์ฟเวอร์ทั่วไป: สถานีเทียบและท่าอากาศยานแนวดิ่งมักตั้งอยู่บนดาดฟ้า ในทุ่งโล่ง หรือชายฝั่ง ดังนั้นการทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้าง (ระดับ -40 °C ถึง 70 °C) การกันฝุ่นและกันน้ำ และการทนแรงสั่นสะเทือนจึงเป็นข้อกำหนดพื้นฐาน ข้อมูลการบินเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของน่านฟ้า ดังนั้นฮาร์ดแวร์ความมั่นคงเครือข่ายสำหรับลิงก์ข้อมูลจึงไม่ใช่อุปกรณ์เสริม แต่เป็นข้อกำหนดการปฏิบัติตามกฎระเบียบ จำนวนท่าอากาศยานแนวดิ่งทั่วประเทศคาดว่าจะถึง 6,000–8,000 แห่งในปี 2026 และเติบโตเป็น 30,000–50,000 แห่งภายในปี 2028 — เส้นโค้งการเติบโตของฮาร์ดแวร์ที่มีความแน่นอนสูงเป็นพิเศษ

รูปที่ 2: ขนาดกลุ่มตลาด eVTOL และโดรนพลเรือน (แหล่งข้อมูลอยู่ในภาคผนวก)

ก่อนที่ผู้จัดหาจะเข้าสู่วงการระดับต่ำ ต้องตอบคำถามสามข้อให้ได้เสียก่อน

คำถามที่หนึ่ง: ฮาร์ดแวร์ทนสภาพแวดล้อมได้หรือไม่? การผันผวนของอุณหภูมิ หมอกเกลือ ฝุ่น และแรงดันไฟฟ้าที่ผันผวนบนแพลตฟอร์มสถานีเทียบเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับอุปกรณ์ทั่วไปและเชิงพาณิชย์ — ระดับอุตสาหกรรมช่วงอุณหภูมิกว้างคือตั๋วเข้าสู่วงการ

คำถามที่สอง: การดำเนินงานแบบไร้คนประจำเชื่อถือได้หรือไม่? คุณค่าของสถานีเทียบอยู่ที่การประหยัดกำลังคน ดังนั้นอุปกรณ์ต้องมีการจัดการระยะไกล (การจัดการแบบ out-of-band / watchdog / เปิดเครื่องระยะไกล) และ MTBF สูง — ค่าเดินทางสำหรับการขัดข้องเพียงครั้งเดียวเกินกว่าส่วนต่างราคาอุปกรณ์

คำถามที่สาม: ข้อมูลปลอดภัยหรือไม่? ข้อมูลการบินและข้อมูลภูมิศาสตร์อยู่ภายใต้ข้อจำกัดด้านกฎระเบียบ ตั้งแต่การบูตที่เชื่อถือได้ในระดับฮาร์ดแวร์ไปจนถึงเกตเวย์เข้ารหัสในระดับเครือข่าย การออกแบบการปฏิบัติตามกฎระเบียบต้องเริ่มตั้งแต่วันแรกของการเลือกผลิตภัณฑ์

ChangFan Industrial Computing: พันธมิตรท้องถิ่นกว่างโจวสำหรับการคำนวณภาคพื้นดินระดับต่ำ

เศรษฐกิจระดับต่ำ — นั่นคือกวางตุ้ง และในกวางตุ้งคือกว่างโจว: เมืองนี้สร้างระบบนโยบายครบวงจร ”กฎระเบียบ + การวางแผน + มาตรการ + กฎละเอียด“ จัดตั้งกองทุนอุตสาหกรรมการบินและอวกาศมูลค่า 10,000 ล้านหยวน และบ่มเพาะบริษัทในห่วงโซ่อุปทานมากกว่า 4,200 แห่ง สายการผลิตรถบินได้ขนาดใหญ่สายแรกของโลกแล้วเสร็จที่นี่ และอากาศยานโดยสารอัตโนมัติที่ได้รับการรับรองครบถ้วนลำแรกของโลกได้รับอนุมัติที่นี่ บริษัท Guangzhou ChangFan Intelligent Technology Co., Ltd. (ChangFan Industrial Computing / ChangFan) หยั่งรากอยู่บนพื้นที่ระดับต่ำนี้ และจัดหาคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมช่วงอุณหภูมิกว้าง ระบบ AI เอดจ์แบบ all-in-one แร็คเซิร์ฟเวอร์ 2U/4U และแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ความมั่นคงเครือข่าย เพื่อบริการสถานีเทียบ การสั่งการท่าอากาศยานแนวดิ่ง สถานีบริการการบิน และศูนย์บัญชาการ — พร้อมการปรับแต่งช่วงอุณหภูมิกว้าง หลายพอร์ต PoE และการจัดการแบบ out-of-band บวกกับการส่งมอบในพื้นที่และการตอบสนองหลังการขายที่รวดเร็วกว่า

หากโครงการระดับต่ำของคุณกำลังประเมินฮาร์ดแวร์การคำนวณภาคพื้นดินและฮาร์ดแวร์ความมั่นคงเครือข่าย ติดต่อ ChangFan Industrial Computing เพื่อรับโซลูชันการกำหนดค่าตามสถานการณ์ (เฉพาะโซลูชันฮาร์ดแวร์ ไม่มีการสมัครสมาชิกซอฟต์แวร์)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ค.1: เศรษฐกิจระดับต่ำเกี่ยวข้องกับ AI อย่างไร? ต.: AI คือเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการดำเนินงานระดับต่ำขนาดใหญ่ — อัลกอริทึมการบินอัตโนมัติ การสั่งการ UTM สถานีเทียบแบบไร้คนประจำ และการรับรู้ภาพการตรวจสอบล้วนขับเคลื่อนด้วย AI หากไม่มี AI การดำเนินงานระดับต่ำทำได้เพียงพึ่งพาแรงงานมนุษย์และไม่สามารถดำเนินการตามปกติได้

ค.2: ตลาดเศรษฐกิจระดับต่ำในปี 2026 ใหญ่แค่ไหน? ต.: เศรษฐกิจระดับต่ำของจีนอยู่ที่ 1.5 ล้านล้านหยวนในปี 2025 และปี 2026 เป็นจุดเปลี่ยนสู่การดำเนินงานตามปกติ สถาบันต่างๆ คาดการณ์ปริมาณรวมประมาณ 2 ล้านล้านหยวนภายในปี 2030 โดยในปี 2026 โดรนอยู่ที่ประมาณ 149,700 ล้านหยวน และ eVTOL ประมาณ 9,500 ล้านหยวน

ค.3: สถานีเทียบโดรนต้องการอุปกรณ์การคำนวณแบบใด? ต.: การวิเคราะห์วิดีโอในเครื่องและการตรวจสอบอุปกรณ์ต้องการอุปกรณ์เอดจ์คอมพิวติ้งอุตสาหกรรมช่วงอุณหภูมิกว้าง ทนฝุ่น ทนแรงสั่นสะเทือน พร้อมการทำงานแบบไร้คนประจำ 7×24 การจัดการแบบ out-of-band ระยะไกล และการเชื่อมต่อหลายพอร์ต/PoE — คอมพิวเตอร์ทั่วไปไม่เหมาะกับสภาพแวดล้อมภาคสนามของสถานีเทียบ

ค.4: โอกาสฮาร์ดแวร์ที่ใหญ่ที่สุดในโครงสร้างพื้นฐานระดับต่ำอยู่ที่ไหน? ต.: เครือข่ายท่าอากาศยานแนวดิ่งและสถานีเทียบ — เฉพาะเซินเจิ้นแห่งเดียววางแผน 1,200 จุดเทคออฟและลงจอดภายในสิ้นปี 2026 ทั่วประเทศคาดว่าจะมี 6,000–8,000 แห่งในปี 2026 ทุกโหนดต้องการเอดจ์คอมพิวติ้ง การสื่อสาร และฮาร์ดแวร์ความมั่นคง — การเติบโตที่แน่นอน

ค.5: มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับความมั่นคงของข้อมูลระดับต่ำหรือไม่? ต.: มี ข้อมูลการบินและข้อมูลภูมิศาสตร์ถูกควบคุมและต้องการการส่งข้อมูลแบบเข้ารหัส การตรวจจับการบุกรุก และการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบ — แพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ความมั่นคงเครือข่ายเป็นข้อกำหนดการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่ท่าอากาศยานแนวดิ่งและสถานีบริการการบิน ไม่ใช่อุปกรณ์เสริม